Tuning-Forum

Tom

Ten Opel w 2003 roku wywalczył wicemistrzostwo w klasyfikacji generalnej klasy Turbo MPWR. Mimo że jego moc nie była taka niebotyczna jak w poniektórych samochodach, ale poradził sobie, więc uważam że trzeba go trochę opisać. Tym bardziej że w tamtych czasach była to wizytówka firmy PromotoR w której przeprowadzono wszystkie modyfikacje. Co ważne budowa nie kosztowała tak wielkich pieniędzy, więc nie znajdziemy tutaj tak renomowanych marek. A mimo to wtedy była to najszybsza Astra w Polsce. Warto dodać że Opel jest używany na co dzień.

Silnik:

- swap na silnik z Calibry 2.0 Turbo (204KM)
- nowe turbo KKK – K24/K16
- układ wydechowy o przekroju 3 cali
- intercooler
- układ paliwowy i rozrząd to robota mechaników PromotoR’a i jest objęta tajemnicą
- wałek ssący z Calibry Turbo
- przepustnica Irmschera
- wszystko zestrojone komputerem V-Tech’u, ciśnienie ustawiono na 1,2 bara, ale jest możliwość przestawienia na 1,4 bara

Napęd:

- krótsze przełożenia
- szpera
- sprzęgło spiekowe PromotoR

Hamulce:

- zaciski z Calibry Turbo
- większe tarcze 288 mm

Zawieszenie:

- twarde amortyzatory Alco
- sprężyny Weitec

Inne:

- lakier kameleon
- tytanowe felgi

Moc: 380-400KM zależy od ustawienia
0-400m. 13,49ET

Niestety Opel nie startuje już w wyścigach, co z nim się stało, nie wiem. Ale myślę że było warto go pokazać. Poza tym znalezienie fotek z tym Oplem graniczy z cudem.

Ta Astra ładniejsza Razz

pavlik4p

ilosc modyfikacji i osiagi naprawde robia wrazenie Wink

ale irytuje mnie ten wyglad Mad

jest poprostu...no brak slow Rolling Eyes

zenada...jak bym mial takie cos to postaral bym sie przynajmniej o taki sam lakier na wszystkich elementach karesorii Wink